शुभ दुपार आणि आपल्या समर्थनाबद्दल धन्यवाद. मॅवेरिक्सच्या 2022 क्यू 4 कमाई कॉलमध्ये आपले स्वागत आहे. [ऑपरेटरला सूचना] कृपया लक्षात घ्या की आजची बैठक रेकॉर्ड केली जात आहे.
मी आता या परिषदेला आजचे स्पीकर, मॅव्हरिक टेक्नॉलॉजीचे वरिष्ठ गुंतवणूकदार संबंध व्यवस्थापक वेंडी झाओ यांच्याकडे वळवू इच्छितो. कृपया सुरू ठेवा.
धन्यवाद ऑपरेटर. हाय सर्व. एनआययू टेक्नॉलॉजीजच्या Q4 2022 निकालांवर चर्चा करण्यासाठी आजच्या परिषद कॉलमध्ये आपले स्वागत आहे. कमाईची प्रेस विज्ञप्ति, कंपनी सादरीकरण आणि आर्थिक सारणी आमच्या गुंतवणूकदार संबंध वेबसाइटवर पोस्ट केली गेली आहेत. कंपनीच्या गुंतवणूकदार संबंध वेबसाइटवर कॉन्फरन्स कॉल देखील थेट प्रवाहित केला जात आहे आणि लवकरच कॉन्फरन्स कॉलचे रेकॉर्डिंग उपलब्ध होईल.
कृपया लक्षात घ्या की आजच्या चर्चेत 1995 च्या यूएस प्रायव्हेट सिक्युरिटीज खटल्याच्या सुधारण कायद्याच्या सेफ हार्बर तरतुदींच्या अनुषंगाने पुढे दिसणारी विधाने असतील. अग्रेषित निवेदनात जोखीम, अनिश्चितता, गृहितक आणि इतर घटकांचा समावेश आहे. कंपनीचे वास्तविक परिणाम आज जाहीर केलेल्या लोकांपेक्षा भौतिकदृष्ट्या भिन्न असू शकतात. सिक्युरिटीज अँड एक्सचेंज कमिशनकडे कंपनीच्या सार्वजनिक फाइलिंगमध्ये जोखीम घटकांबद्दल अतिरिक्त माहिती समाविष्ट केली आहे. कायद्यानुसार आवश्यकतेनुसार कंपनीने कोणतीही पुढे-निवेदन अद्ययावत करण्याचे कोणतेही बंधन नाही.
आमच्या पी अँड एल प्रेस विज्ञप्ति आणि या कॉलमध्ये काही नॉन-जीएपी आर्थिक गुणोत्तरांची चर्चा समाविष्ट आहे. प्रेस विज्ञप्तिमध्ये जीएएपी नसलेल्या आर्थिक उपायांची व्याख्या आणि जीएएपी नॉन-जीएपी आर्थिक परिणामांपर्यंत सलोखा आहे.
आज आमचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी डॉ. ली यान आणि आमची मुख्य आर्थिक अधिकारी सुश्री फियोन झोउ यांनी माझ्याशी फोनद्वारे सामील झाले. आता मी जानेवारीला आव्हान देईन.
आज आमच्या कॉन्फरन्स कॉलमध्ये सामील झाल्याबद्दल सर्वांचे आभार. 2022 च्या चौथ्या तिमाहीत एकूण विक्री 138,279 युनिट्स होती, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत 41.9% खाली आहे. विशेषतः, चिनी बाजारपेठेतील विक्री वर्षात 42.5% घटून अंदाजे 118,000 युनिट्सवर गेली. परदेशी बाजारपेठेतील विक्री 38.7% पर्यंत घसरून 20,000 युनिट्सवर घसरली.
चौथ्या तिमाहीत एकूण महसूल 612 दशलक्ष युआन होता, जो मागील वर्षाच्या तुलनेत 38% खाली होता. हा निकाल आमच्यासाठी उत्कृष्ट चाचणीच्या वर्षाचा संपूर्ण आर्थिक वर्ष 2022 संपतो. मागील वर्षाच्या तुलनेत एकूण विक्री 831,000 युनिट्स होती. वर्षासाठी एकूण महसूल 3.17 अब्ज युआन होता, तो 14.5%खाली होता.
आता, विशेषत: चिनी बाजारपेठेतील आमचा व्यवसाय, कोव्हिडकडून पुनर्प्राप्तीमुळे आणि 2022 च्या दुस quarter ्या तिमाहीत सुरू होणार्‍या ली-आयन बॅटरीच्या किंमती वाढल्यामुळे झालेल्या अनिश्चिततेचा सामना करीत आहे. चीनच्या बाजारपेठेतील एकूण विक्री वर्षात 28% घटून सुमारे 28% खाली घसरून जवळपास आहे. 710,000 युनिट्स. २०२२ मध्ये चिनी बाजारपेठेतील आमचा एकूण उत्पन्न अंदाजे १% टक्क्यांनी कमी होईल. आमचे आर अँड डी सेंटर शहरात आहे. आम्ही सप्टेंबर 2022 पर्यंत अनेक की उत्पादने सुरू करू शकणार नाही, ज्यामुळे पीक विक्री चुकली जाईल.
सीओव्हीआयडीमुळे झालेल्या व्यत्ययांव्यतिरिक्त, लिथियम बॅटरीच्या वाढत्या किंमतींमुळे आम्हाला हेडविंड्सचा सामना करावा लागत आहे. मार्च 2022 पासून, लिथियम-आयन बॅटरीसाठी कच्च्या मालाची किंमत जवळजवळ 50%ने वाढली आहे आणि चिनी बाजारात लिथियम-आयन बॅटरी असलेल्या इलेक्ट्रिक दुचाकींच्या आत प्रवेश करणे लक्षणीय प्रमाणात कमी झाले आहे. किंमत वाढीमुळे आपल्यावर अधिक परिणाम होतो कारण आमचे बहुतेक इलेक्ट्रिक स्कूटर लिथियम-आयन बॅटरी वापरतात.
निरोगी एकूण मार्जिन राखण्यासाठी, आम्हाला सरासरी 7-10% ने किंमती वाढवावी लागतील आणि 2022 च्या दुस quarter ्या तिमाहीत सुरू होणार्‍या उच्च-गुणवत्तेची उत्पादने सुरू करण्यासाठी आमच्या उत्पादनांचे मिश्रण अनुकूलित करावे लागले. तर,, पहिल्या तिमाहीच्या अपवाद वगळता, पहिल्या तिमाहीत अपवाद वगळता. 2022, जेव्हा आम्ही वर्षाकाठी वाढ केली, तेव्हा लिथियमच्या परिणामामुळे 2022 च्या दुसर्‍या, तिसर्‍या आणि चौथ्या तिमाहीत विक्री दरवर्षी 25-40% कमी झाली. किंमती.
आता आमच्या आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत प्रवेश करत 2022 मध्ये जोरदार वाढ झाली असून वर्षानुवर्षे 142% वाढ झाली आहे आणि अंदाजे 121,000 युनिट्स आणि स्कूटरचा महसूल वर्षात 51% पर्यंत वाढून 493 दशलक्ष युआनवर आहे. मायक्रोमोबिलिटी उप-क्षेत्र, विशेषत: स्कूटर, या वाढीचा एक प्रमुख ड्रायव्हर आहे, 100,000 हून अधिक युनिट्स विकल्या गेल्या आहेत.
तथापि, 2022 मध्ये 18,000 युनिट्ससह इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर प्रकारात विक्री 46% ने घसरली. इलेक्ट्रिक दुचाकी वाहनांच्या विक्रीत घट मुख्यत: शेअर बाजार बंद झाल्यामुळे होते, कारण बहुतेक स्टॉक ऑपरेटरने विस्तारासाठी अतिरिक्त निधी जमा केला नाही. ? स्टॉक मार्केटमधील घसरणीमुळे 11,000 हून अधिक युनिट्सच्या विक्रीत घट झाली आणि परदेशी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर मार्केटमध्ये एकूण विक्रीतील 70% घट झाली.
आता चिनी बाजाराप्रमाणे आमच्या परदेशी बाजारपेठासुद्धा लिथियम बॅटरी किंमतीच्या गर्दीच्या समस्येचा सामना करावा लागला आहे. युरो आणि डॉलरच्या कौतुकासह वाढत्या लिथियम बॅटरीच्या किंमतींनी आम्हाला युरोपियन बाजारात आमच्या विक्रीच्या किंमती सरासरी 22% वाढवण्यास भाग पाडले, जिथे आम्ही यापूर्वी आमच्या 70% इलेक्ट्रिक ड्युअल बॅटरी विकल्या. - चाके. वाढत्या विक्रीच्या किंमतींमुळे ग्राहकांच्या बाजारपेठेत, विशेषत: युरोपमधील आमच्या इलेक्ट्रिक मोटारसायकलींच्या विक्रीवर परिणाम झाला आहे.
आता आम्ही मागील वर्षाकडे मागे वळून पाहतो, बाजारातील गतिशीलतेतील बदलांचा आमच्या ऑपरेशन्सवर महत्त्वपूर्ण नकारात्मक प्रभाव पडला आहे. चीनमध्ये, लिथियम बॅटरीच्या वाढत्या किंमतींनी लिथियम-आयनच्या ई-बाइक आणि मोटरसायकल बाजारात प्रवेश करणे उलट केले आहे आणि त्यांनी आमच्या एंट्री-लेव्हल उत्पादनांमध्ये प्रवेश केला आहे, जे 2021 मध्ये आमच्या विक्रीच्या 35% आहे आणि ते स्पर्धात्मक नाहीत बाजारात. हे बाजार.
आंतरराष्ट्रीय बाजारात, लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये वाढ वगळता, स्टॉक मार्केट जवळपास आमच्या इलेक्ट्रिक दुचाकी विक्रीच्या शून्य ते एक तृतीयांश किंवा आमच्या इलेक्ट्रिक दुचाकी चालकांच्या निम्म्याहून अधिक आहे. यापैकी कोणतेही बदल तात्पुरते असण्याची शक्यता आहे हे लक्षात घेऊन आम्ही २०२२ मध्ये बदलत्या बाजारपेठेच्या परिस्थितीशी जुळवून घेण्यासाठी धोरणात्मक समायोजन करण्यास सुरवात केली आहे. या समायोजनांना वेळ लागतो आणि २०२२ मध्ये काही अल्पकालीन धक्का बसतील, परंतु दीर्घकालीन टिकाऊ उच्च सुनिश्चित करतील. -युती वाढ.
सर्व प्रथम, चिनी बाजारात उत्पादनाच्या विकासाच्या बाबतीत, आम्ही आर अँड डीचे लक्ष उच्च-अंत उत्पादनाच्या ओळी, म्हणजे मॅवेरिक्स उत्पादने आणि उच्च-अंत लक्ष्य उत्पादनांच्या ओळींकडे हलविले आहे. 2021 मध्ये, आम्ही लिथियम-आयन बॅटरीच्या कमी किंमतीचा फायदा घेऊन मोठ्या प्रमाणात बाजारासाठी प्रवेश-स्तरीय उत्पादनांवर लक्ष केंद्रित करू. तथापि, या एंट्री-लेव्हल उत्पादनांनी एक-वेळच्या कमाईच्या वाढीस हातभार लावला, तर लिथियम बॅटरीच्या किंमतीत वाढ झाल्यानंतर त्यांचा एकूण मार्जिनवर नकारात्मक परिणाम झाला. अतिरिक्त ग्राहक ओळख कमी मायलेज आणि ब्रँड प्रतिमेमुळे ग्रस्त आहे.
2022 मध्ये, आम्ही आमचे उत्पादन विकास धोरण समायोजित केले आणि उच्च आणि मध्यम-किंमतीच्या उत्पादनांवर पुनर्वसन केले. आम्ही आमच्या मिड-रेंज ई-बाईक आणि मोटारसायकलींच्या श्रेणीसाठी ग्रेफाइट लीड- acid सिड बॅटरी देखील सादर केल्या, ज्यामुळे आम्हाला श्रेणी वाढू शकेल आणि खर्च कमी होऊ शकेल. आमची हाय-एंड प्रॉडक्ट लाइन आम्हाला आमच्या ब्रँड स्थितीला बळकट करण्यासाठी नफा वाढविण्यास अनुमती देते, तर आमची मध्यम-श्रेणी उत्पादन लाइन आम्हाला परवडणार्‍या किंमतींवर व्यावहारिक वैशिष्ट्यांसह डिझाइन सौंदर्यशास्त्र एकत्र करण्याची परवानगी देते.
२०२२ मध्ये उत्पादनांच्या विकासाच्या आमच्या कर्तृत्वावर प्रकाश टाकण्यासाठी, मी एसक्यूआयची दीर्घकालीन क्रांती आणि उच्च-अंत बाजारात नवीन यूक्यूआय+ चा उल्लेख करू इच्छितो. ई-बाईक मार्केटमध्ये एसक्यूआय ही आमची सर्वोत्तम ऑफर आहे. 9,000 हून अधिक युआनच्या किंमतीवर नाविन्यपूर्ण डिझाइन आणि प्रगत मटेरियल तंत्रज्ञान. एसक्यूआयसारख्या स्ट्रॅडल मोटारसायकलींना बाजारपेठेत इतके चांगले प्रतिसाद मिळाले आहे की खरेदीदारांना वितरणासाठी पाच ते सहा महिने थांबावे लागेल.
आमच्या सर्वांगीण आवडत्या एनआययू मालिकेमध्ये एनआययू उकी+ नवीनतम जोड आहे. सुधारित लाइटिंग डिझाइन, स्मार्ट कंट्रोल्स, राइड इकॉनॉमी आणि अतिरिक्त वैयक्तिकरण वैशिष्ट्यांसह एनआययू यूके+ यूक्यूआयने बरेच लक्ष वेधून घेतले आहे आणि लॉन्च झाल्यापासून सोशल मीडियाचा व्यापक विस्तार केला आहे, जवळजवळ 50,000 युनिट्सने एकट्या जानेवारीत प्रथमच ऑर्डर केली आहे. हा सकारात्मक प्रतिसाद हा आमच्या ब्रँड नेतृत्व, क्षमता आणि उत्पादन निर्मितीचा एक करार आहे आणि आम्ही 2023 च्या दुसर्‍या तिमाहीत अतिरिक्त रोमांचक उत्पादने सोडण्याची योजना आखली आहे.
आमच्याकडे आता मध्यम श्रेणीच्या लाइनअपमध्ये 2022 व्ही 2 आणि जी 6 मालिका आहेत. व्ही 2 एक ई-बाइक आहे जो किमान डिझाइनसह आहे परंतु मोठा आहे. आम्ही 2022, 2020 आणि 2021 मध्ये लोकप्रिय जी 2 आणि एफ 2 पेक्षा सुमारे 10-30% अधिक आहे. जी 6 ही एक लाइटवेट इलेक्ट्रिक मोटरसायकल आहे ज्यात विस्तारित बॅटरी क्षमता आणि ग्रेफाइट-लीड- acid सिड बॅटरी आहे ज्याची श्रेणीपेक्षा जास्त श्रेणी आहे. एकाच शुल्कावर 100 किलोमीटर.
जी 6 वगळता सप्टेंबरच्या अखेरीस आमची सर्व उत्पादने पीक हंगामात सोडल्या गेल्या, तर नव्याने सुरू झालेल्या उत्पादनांनी चौथ्या तिमाहीत लॉन्चनंतर तीन महिन्यांनंतर 70% पेक्षा जास्त विक्री केली. हे आमच्या एएसपीला क्यू 4 2022 मध्ये अनुक्रमे 15% वाढण्यास मदत करते. काही प्रमाणात, हे उच्च-गुणवत्तेच्या समाकलित उत्पादनांवर लक्ष केंद्रित करून हे आपले धोरणात्मक समायोजन कार्य आहे. आम्ही हळूहळू वाढत्या लिथियम-आयन बॅटरीच्या खर्चाचा प्रभाव कमी करीत आहोत आणि एकूण मार्जिन ऑफसेट करण्यास सुरवात करीत आहोत.
आता, एसक्यूआय प्रीमियम उत्पादने लॉन्च झाल्यावर, एनआययू यूक्यूआय+ उत्पादन आणि वापरकर्त्यावर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी आपली विपणन धोरण देखील बदलत आहे. यामुळे आमच्या विपणन गुंतवणूकीवर सुधारित परतावा झाला आणि आम्हाला ब्रँड वाढविण्यात मदत केली. उदाहरणार्थ, आमच्या नवीन एसक्यूआय आणि यूक्यूआय+ उत्पादने लॉन्चशी संबंधित 2022 विपणन मोहिमे सर्व प्लॅटफॉर्मवर 1.4 अब्ज दृश्ये गाठली आहेत.
आम्ही मॅवेरिक्स इनोव्हेशन अ‍ॅम्बेसेडर प्रोग्राम देखील सुरू केला, जो आमच्या वापरकर्ता-केंद्रित विपणन धोरणाचा कणा आहे आणि 40 हून अधिक मॅवेरिक्स वापरकर्त्यांना आणि प्रभावकारांना मॅव्हेरिक्ससह स्थानिक कार्यक्रमांचे सह-निर्माण आणि होस्ट करण्यासाठी आमंत्रित केले. २०२२ च्या विश्वचषकात आम्ही विश्वचषकातील राजदूतांना एकत्रित केले आणि विश्वचषक घटकांनी सुशोभित केलेले स्कूटरचे प्रदर्शन करणारे नवीन स्कूटर शो पाहण्यासाठी. अवघ्या दोन आठवड्यांत, वैशिष्ट्यीकृत स्कूटरने चिनी सोशल मीडियावर एकूण 3.7 दशलक्ष दृश्ये वाढविली आहेत.
आता, आमच्या आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत, आमच्या रणनीतीमध्ये विविधता आली आहे आणि गेल्या दोन वर्षांत आमचे उत्पादन पोर्टफोलिओ इलेक्ट्रिक दुचाकींच्या पलीकडे विस्तारित झाले आहे, जे की युरोपियन बाजारपेठेच्या पलीकडे भौगोलिकदृष्ट्या विस्तारित आहे. २०२२ मध्ये नवीन उत्पादनांच्या वाढीच्या बाबतीत या धोरणाला प्रारंभिक यश मिळाले, नवीन बाजारपेठांनी केवळ इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर स्टॉक मार्केटमधील मंदी ऑफसेट केली आणि नवीन उत्पादने आणि नवीन बाजारपेठांमध्ये प्रारंभिक गुंतवणूक सुधारली [ऐकण्यायोग्य].
उत्पादनाच्या श्रेणीचा विस्तार करण्याच्या दृष्टीने, आम्ही 2022 मध्ये इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या क्षेत्रात प्रथम यश मिळविले आहे. आम्ही 2021 च्या शेवटच्या तिमाहीत ही श्रेणी सुरू केली आणि त्यानंतर स्थापित ब्रँड मान्यतासह या प्रीमियम उत्पादनासाठी रणनीतिकदृष्ट्या लॉरच्या स्कूटर पोर्टफोलिओचा फायदा घेतला आहे. बाजार. आम्ही $ 800 ते $ 900 पर्यंतच्या प्रीमियम उत्पादनांच्या किंमतींसह प्रारंभ करतो. आणि स्वस्त उत्पादनांची किंमत $ 300 ते $ 500 दरम्यान आहे. या रणनीतीमुळे प्रथम व्हॉल्यूमची वाढ कमी झाली, परंतु ब्रँडला स्वतःला नवख्या श्रेणीमध्ये स्थापित करण्यास मदत झाली.
मायक्रोमोबिलिटी वर्ल्डमधील सर्वोत्कृष्ट स्कूटर कंपनीसाठी एनआययूने रायडर्स चॉईस अवॉर्ड 2023 जिंकला. आमचे हाय टेक प्रॉडक्ट, के 3, टॉमशार्ड [ध्वन्यात्मक], टेकरदार आणि एक्स्टाका [ध्वन्यात्मक] सारख्या काही अग्रगण्य टेक मीडियाने देखील समाविष्ट केले आहे.
विक्री चॅनेलच्या बाबतीत, आम्ही Amazon मेझॉन सारख्या ऑनलाइन चॅनेलवर लक्ष केंद्रित करून प्रथम स्कूटर श्रेणी सुरू करून चरण-दर-चरण दृष्टिकोन देखील घेतला. Amazon मेझॉन प्राइम डे 2022 कार्यक्रमादरम्यान, आमच्या स्कूटर मॉडेल्सने युरोप आणि उत्तर अमेरिकेतील अनेक देशांमधील Amazon मेझॉन बेस्टसेलर यादीमध्ये 1 आणि 2 व्या क्रमांकावर आहे. ऑनलाईन चॅनेलच्या गतीचा फायदा घेत आम्ही युरोपमधील मेडिमार्क्ट सारख्या प्रमुख ऑफलाइन विक्री नेटवर्कमध्ये प्रवेश करण्यास सुरवात केली आणि 2022 च्या उत्तरार्धात अमेरिकेत बेस्ट बाय. 2023 आणि त्यापलीकडे टिकाऊ वाढीसाठी.
आता, इलेक्ट्रिक दुचाकी वाहनांच्या क्षेत्रात प्रादेशिक विस्ताराच्या विभागात, आम्हाला दक्षिणपूर्व आशियाई बाजारात मुख्यत: थायलंड, इंडोनेशिया आणि नेपाळमधील वाढीच्या संधी दिसतात. पारंपारिक इंधन-चालित दुचाकी लोकांकडून इलेक्ट्रिक दुचाकी वाहनांकडे जाण्याच्या प्रवृत्तीला उत्तेजन देण्याच्या आशेने आम्ही आग्नेय आशियाई बाजाराचा विस्तार करण्यासाठी कठोर परिश्रम करत आहोत. दक्षिणपूर्व आशियातील या वेगाने वाढणार्‍या बाजारपेठांमध्ये आम्ही आमच्या स्टोअर बेसचा विस्तार केला आहे आणि स्थानिक भागीदारांसह विस्तृत विक्री नेटवर्क स्थापित केले आहे.
२०२२ मध्ये, बालीमधील जी -२० शिखर परिषदेदरम्यान, एनआययू उत्पादने स्थानिक सरकारच्या टिकाऊ वाहतुकीला पाठिंबा देण्यासाठी इंडोनेशियन राष्ट्रीय पोलिसांना इलेक्ट्रिक स्कूटर देतील. आता, या प्रयत्नांमुळे, दक्षिणपूर्व आशियाई बाजारात इलेक्ट्रिक दुचाकी चालकांची विक्री दरवर्षी सुमारे 60% वाढली आहे.
अखेरीस, टिकाऊ जीवनाचे वकील म्हणून, आम्ही आमच्या ग्राहकांना पर्यावरणास अनुकूल स्मार्ट सिटी वाहने प्रदान करण्यास वचनबद्ध आहोत की आमचा पर्यावरणीय पदचिन्ह कमी करण्यात मदत करण्यासाठी. 2022 हे आणखी एक वर्ष आहे ज्यामध्ये आम्ही संपूर्ण दुचाकी उद्योगाला पर्यावरणास अनुकूल दिशेने विकसित करण्यास मदत करण्यास वचनबद्ध आहोत. यावर्षी आम्ही आमचा पहिला ईएसजी अहवाल प्रकाशित केला. आत्तापर्यंत, एकत्रित प्रवासाचा डेटा 16 अब्ज किलोमीटरपर्यंत पोहोचला आहे, म्हणजे एकाधिक कारच्या तुलनेत 4 अब्ज किलोग्रॅम कार्बन उत्सर्जन कमी केले गेले आहे.
तंत्रज्ञानाद्वारे ग्रीन फ्यूचर बांधण्याचा संदेश आणखी पसरवण्यासाठी आम्ही पृथ्वी दिन २०२२ दरम्यान रेनियू या जागतिक टिकाव उपक्रम सुरू केला. या मोहिमेमध्ये जागतिक पृथ्वी दिन क्लीनअपचा समावेश आहे जो चार खंडांमधील नवीन वापरकर्त्यांना ग्रह स्वच्छ करण्यासाठी एकत्रित करतो. बाली, अँटवर्प आणि ग्वाटेमाला यासारख्या ठिकाणांसह सार्वजनिक ठिकाणे. टिकाऊपणा त्याच्या स्थापनेपासूनच आपल्या ब्रँडच्या केंद्रस्थानी आहे आणि आमच्या वापरकर्त्यांसह टिकून राहण्याच्या आमच्या वचनबद्धतेवर सकारात्मक प्रभाव असल्याचा आम्हाला अभिमान आहे.
आता २०२२ उत्तीर्ण झाले आहे, आम्हाला खात्री आहे की २०२२ मध्ये आम्ही केलेल्या सामरिक समायोजनांचा २०२23 मध्ये वाढ पुन्हा सुरू होईल आणि २०२23 च्या दुसर्‍या तिमाहीत सकारात्मक परिणाम होईल. पहिल्या तिमाहीत पूर्वीच्या किंमतीच्या समायोजनांच्या तुलनेत वार्षिक आधारावर, वार्षिक आधारावर. 2022 च्या, 2023 चा आमचा पहिला तिमाही किंमत वाढीमुळे आणि उत्पादनाच्या प्रक्षेपण विलंबामुळे नकारात्मक परिणाम होण्याची चिन्हे दर्शवित आहे, ज्याची आम्ही दुसर्‍या तिमाहीत परत येण्याची अपेक्षा करतो. आता, उत्पादन विकास, ब्रँडिंग आणि विपणन आणि विक्री वाहिन्यांचा विस्तार करण्याच्या धोरणासह, आमचा विश्वास आहे की आम्ही 2023 मध्ये चीन आणि परदेशी बाजारपेठेत वर्षानुवर्षे वाढ करू शकतो.
आता, विशेषत: चिनी बाजारात, आम्ही आरओआय आणि किरकोळ कार्यक्षमतेचे अनुकूलन करण्यासाठी वापरकर्ता-फेसिंग मार्केटिंगवर लक्ष केंद्रित करून, मध्यम श्रेणीच्या उच्च-अंत विभागातील नवीन उत्पादनांसह गुणवत्ता वाढीद्वारे आपले नेतृत्व चालू ठेवू. समान - 3000+ फ्रँचायझी स्टोअर्स. या वर्षाच्या दुसर्‍या तिमाहीपासून सुरू झालेल्या उत्पादनांच्या बाबतीत, आमच्याकडे चीनमधील अनेक महत्त्वाच्या उत्पादनांच्या योजना आहेत. या उत्पादनांच्या ओळी उच्च कार्यक्षमता एनआययू आणि गोवा मालिकेवर लक्ष केंद्रित करतील, ज्यात मोटारसायकल जसे की मोटारसायकल ते उच्च टोक आणि मध्यम श्रेणी चिनी इलेक्ट्रिक बाइक, एनसीएम लिथियम बॅटरी पॉवरट्रेन प्लॅटफॉर्म, आमचे एसव्हीएस आहेत. [ध्वन्यात्मक] ग्रेफाइट लीड acid सिड बॅटरीसाठी लिथियम बॅटरी. आम्ही 2022 मध्ये ही उत्पादने विकसित करण्यास सुरवात केली आणि 2023 च्या दुसर्‍या तिमाहीत ते वेळापत्रकात सोडले जातील.
आता, एका अद्वितीय आणि भिन्न उत्पादनांच्या ऑफरद्वारे चालविलेल्या, आम्ही मॅवेरिक्सला अग्रगण्य शहरी गतिशीलता जीवनशैली ब्रँड बनवण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहोत, जी आमच्या उत्पादनांच्या पलीकडे विस्तारित आहे. आमच्या उत्पादन आणि वापरकर्ता-केंद्रित विपणन रणनीती व्यतिरिक्त, आम्ही आमच्या को-ब्रँडिंग प्रोग्रामला समान जीवनशैली गतीसह ब्रँडसह विस्तृत करण्याची देखील योजना आखत आहोत. 2022 मध्ये, आम्ही रेझर आणि डिझेल सारख्या जगातील आघाडीच्या जीवनशैली ब्रँडसह भागीदारी यशस्वीरित्या सुरू केली आणि प्रत्येक जोडीदारासह संयुक्त उत्पादने विकसित केली आणि आम्ही 2023 मध्ये हे यशस्वी मॉडेल सुरू ठेवण्याची योजना आखली.
आता, विक्री चॅनेलच्या बाबतीत, आम्ही 2022 च्या चौथ्या तिमाहीत एकल-स्टोअर विक्रीला चालना देण्यासाठी आणि पायलट प्रात्यक्षिके, चाचणी ड्राइव्ह आणि विक्री-नंतरच्या सेवांसाठी महत्त्वपूर्ण केंद्र म्हणून वीट-आणि-मोर्टार स्टोअर पाहण्यासाठी उपाययोजना सुरू केल्या आहेत. आम्ही ऑनलाइन व्युत्पन्न केलेल्या लीड्ससह ऑफलाइन स्टोअरचे समर्थन करतो. या ओ 2 ओ दृष्टिकोनातून, आम्ही आमच्या वापरकर्त्यांना चांगली विक्री आणि विक्रीनंतरचा अनुभव प्रदान करण्यास आणि आमच्या किरकोळ स्टोअरमध्ये विक्री वाढविण्यात सक्षम आहोत.
आम्ही सुसंगत उच्च प्रतीची ब्रँड प्रतिमा तयार करण्यासाठी प्रत्येक स्टोअरसाठी स्टोअर लेआउट आणि विपणन सामग्री सुव्यवस्थित आणि प्रमाणित करण्यासाठी एक प्रकल्प देखील सुरू केला. याव्यतिरिक्त, आमच्याकडे स्टोअरची उत्पादने दर्शविण्यास आणि प्लॅटफॉर्म तयार करण्यात मदत करण्यासाठी डिजिटल योजना आहे, ज्यामुळे रहदारी आणि संभाव्य रूपांतरण दर वाढतात. या उपक्रमांमुळे 3,000 हून अधिक स्टोअरमध्ये टिकाऊ स्टोअर-स्तरीय वाढ मिळण्यास मदत होईल.
आता, आंतरराष्ट्रीय बाजाराच्या बाबतीत, आम्ही उत्पादन पोर्टफोलिओ आणि भौगोलिक विस्ताराच्या बाबतीत आमच्या विविधता धोरणावर लक्ष केंद्रित करत राहू. गेल्या दोन वर्षांतील या विविधतेचे प्रयत्न महसूल आणि कमाईच्या वाढीस महत्त्वपूर्ण योगदान देण्यास सुरवात करतील. सर्व प्रथम, सूक्ष्म-चळवळीच्या श्रेणीमध्ये, 2022 मध्ये उच्च वाढीचा दर असेल आणि 2022 मधील विक्री जवळजवळ 7 वेळा वाढेल. 2022 मध्ये, आम्ही सूक्ष्म-विभाग सक्रियपणे विकसित करणे, एक व्यापक उत्पादन पोर्टफोलिओ तयार करणे आणि बेस्ट बाय आणि मेडीमार्क्ट, ऑनलाइन आणि ऑफलाइन यासारख्या किरकोळ भागीदारांसह विक्री चॅनेल स्थापित करणे सुरू ठेवू. 2022 मध्ये, आम्ही आमच्या वापरकर्त्यांसाठी उत्पादनांची श्रेणी विस्तृत करण्यासाठी आमची स्कूटर प्रॉडक्ट लाइन सतत अद्यतनित करण्याची योजना आखली आहे.
आता, स्कूटर व्यतिरिक्त, आम्ही अलीकडेच मार्च 2023 मध्ये यूएस मार्केटमध्ये आमचा पहिला बीक्यूआय सी 3 ई-बाईक अधिकृतपणे सुरू केला. बीक्यूआय सी 3 ही दोन लाइटवेट बदलण्यायोग्य बॅटरीसह ड्युअल बॅटरी ईबिक आहे, ज्याची जास्तीत जास्त 90 मैलांची श्रेणी आहे. आता आम्ही गेल्या वर्षी एक मजबूत विक्री नेटवर्क तयार केले आहे, बीक्यूआय सी 3 नजीकच्या भविष्यात कॅनडामध्ये ते कॅनडामध्ये विकण्याची योजना असलेल्या यूएस आणि ऑनलाईनमध्ये 100 हून अधिक बेस्ट बाय स्टोअरमध्ये विकले जाईल.
आता, आम्ही २०२० पासून मायक्रोमोबिलिटी मार्केटमध्ये गुंतवणूक सुरू करताच, आम्हाला विश्वास आहे की ब्रँड बिल्डिंग, प्रॉडक्ट मिक्स आणि चॅनेल बिल्डिंगच्या बाबतीत मागील तीन वर्षांत पाया घातला जाईल आणि 2023 मध्ये वेगवान वाढ होईल आणि महसूल आणि महत्त्वपूर्ण योगदान देईल नफा.
आता, इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर प्रकारात, 2022 मध्ये सामायिकरण बाजार बंद झाल्यामुळे आम्हाला एक धक्का बसला आहे. उत्पादन विस्तार आणि भौगोलिक विस्ताराद्वारे 2023 मध्ये वेगवान वाढीच्या मार्गावर परत येण्याची आम्ही अपेक्षा करतो. उत्पादनांच्या बाबतीत, आम्ही इलेक्ट्रिक दुचाकींच्या पुरवठ्यात भाग घेण्यासाठी आणि युरोपमधील एकूण मागणी पूर्ण करण्यासाठी आरसीआय फोर-व्हील इलेक्ट्रिक मोटरसायकल सारख्या सर्व नवीन उच्च-कार्यक्षमता उत्पादने सुरू करण्याची योजना आखली आहे.
दक्षिणपूर्व आशियातील भौगोलिक विस्तारासंदर्भात, २०२२ मध्ये प्राप्त झालेल्या वाढीसाठी, आम्ही इंडोनेशिया आणि थायलंडसारख्या देशांमधील अनेक प्रमुख ऑपरेटरशी भागीदारी करून चाचणी प्रतिस्थापनास समर्थन देणारी उत्पादने आणि निराकरणे सुरू करण्याची योजना आखली आहे. या चाचण्या आधीच सुरू आहेत आणि आम्ही अपेक्षा करतो की ते शेवटी आम्हाला आग्नेय आशियाई बाजारात प्रवेश देतील, जेथे दरवर्षी 20 दशलक्षाहून अधिक पेट्रोल मोटारसायकली विकल्या जातात.
आता आम्ही चीन आणि आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेसाठी या वाढीची रणनीती अंमलात आणत आहोत, आम्ही 2023 पर्यंत 2023 पर्यंत आपली एकूण विक्री 1-1.2 दशलक्ष युनिट्सवर वाढण्याची अपेक्षा करतो.
धन्यवाद मास्टर यांग आणि सर्वांना नमस्कार. कृपया लक्षात घ्या की आमच्या प्रेस रीलिझमध्ये आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व डेटा आणि तुलना आहेत आणि आम्ही संदर्भासाठी आमच्या आयआर वेबसाइटवर एक्सेल स्वरूपात डेटा देखील अपलोड केला आहे. जेव्हा मी आमच्या आर्थिक निकालांचे पुनरावलोकन करतो, अन्यथा नमूद केल्याशिवाय, आम्ही चौथ्या तिमाहीच्या आकडेवारीचा संदर्भ घेतो आणि सर्व चलन आकडेवारी आरएमबीमध्ये आहेत अन्यथा सूचित केल्याशिवाय.
यांग गँगने म्हटल्याप्रमाणे, आम्हाला २०२२ मध्ये अनेक आव्हानांचा सामना करावा लागणार आहे. चौथ्या तिमाहीत एकूण विक्री १88,००० युनिट्स होती, जी मागील वर्षाच्या याच कालावधीच्या तुलनेत% २% खाली आहे. विशेषतः चिनी बाजारात 118,000 वाहने विकली गेली, तर 20,000 वाहने परदेशी बाजारात विकली गेली. परदेशी बाजारात आम्ही स्कूटरच्या विक्रीत वर्षानुवर्षे 15% वाढ 17,000 युनिट्सवर ठेवण्यास सक्षम होतो.
२०२२ मध्ये एकूण विक्री 832,000 वाहने असेल, ज्यात चिनी बाजारात 711,000 वाहन आणि परदेशी बाजारपेठेतील 121,000 वाहने आहेत. चिनी बाजारपेठेतील एकूण विक्री वर्षानुवर्षे 28% कमी झाली, तर एनआययू आणि गोवा प्रीमियम मालिका एकत्रितपणे केवळ 10% घसरली. परदेशी बाजारपेठेतील वाढीची गती मजबूत आहे, संचयी स्कूटरची विक्री 102,000 युनिट्सवर वाढली आहे आणि इलेक्ट्रिक मोपेड विक्रीत सुमारे 45%घट झाली आहे, मुख्यत: [विश्वासार्ह] सामायिकरण ऑर्डर संपल्यामुळे, यांग गँगने नमूद केले.
चौथ्या तिमाहीत एकूण महसूल 612 दशलक्ष युआन होता, जो मागील वर्षाच्या तुलनेत 38% खाली होता. रँकिंगद्वारे स्कूटरचा महसूल मोडत असताना, चिनी बाजारपेठेतील स्कूटरचा महसूल 447 दशलक्ष युआन होता, जो प्रीमियम आणि मध्यम-श्रेणीच्या विभागांवरील आमच्या रणनीतीसह आम्ही सुरू केला त्यापेक्षा 35% कमी. चौथ्या तिमाहीत गोवाच्या लाँच मालिकेत घरगुती विक्रीच्या केवळ 5% आहे. परिणामी, चीनी बाजारपेठेतील सरासरी विक्री किंमत वर्षानुसार 378,314 युआन [व्हॉईस] ने वाढली. स्कूटर, इलेक्ट्रिक मोपेड्स आणि इलेक्ट्रिक मोटारसायकलींसह परदेशी स्कूटरकडून मिळालेला महसूल 87 दशलक्ष युआन होता. परदेशी बाजारपेठेतील हायब्रीड स्कूटरची सरासरी विक्री किंमत 4,300 युआन होती, स्कूटर विक्रीच्या उच्च प्रमाणामुळे परंतु कमी एएसपीमुळे मागील वर्षाच्या तुलनेत एक चतुर्थांश खाली. तथापि, स्कूटरची सरासरी विक्री किंमत वर्षात 50% पेक्षा जास्त आणि तिमाहीत 10% तिमाहीत वाढली आहे कारण के 3 मालिकेसारख्या उच्च एंड स्कूटरचे प्रमाण $ 800 ते $ 900 दरम्यान आहे.
परदेशी मोबाइल डिव्हाइस सामायिकरण ऑपरेटरकडून बॅटरीची विक्री कमी झाल्यामुळे अ‍ॅक्सेसरीज, भाग आणि सेवांचा महसूल million million दशलक्ष युआन होता. संपूर्ण 2022 साठी, एकूण विक्री - एकूण महसूल 14.5% घसरून 3.2 अब्ज युआनवर घसरून. चीनमधील स्कूटरचा महसूल एकूणच 19% कमी झाला. मध्यम आणि उच्च-अंत वस्तू केवळ 6%ने घसरल्या. आंतरराष्ट्रीय स्कूटर - आंतरराष्ट्रीय स्कूटरचा महसूल 15% वाढून 494 दशलक्ष युआनवर वाढला. स्कूटरच्या वेगवान वाढीमुळे स्कूटर, अ‍ॅक्सेसरीज, भाग आणि सेवांसह एकूण आंतरराष्ट्रीय महसूल एकूण उत्पन्नाच्या 18.5% आहे.
2022 मधील सरासरी विक्री किंमतीकडे पाहूया. स्कूटरची एकूण सरासरी विक्री किंमत 3,432 वि. 3,134 होती, ती 9.5%वाढली. घरगुती एएसपी 3322 स्कूटर, 12% वाढ, त्यातील निम्मे प्रीमियम उत्पादनांच्या उत्कृष्ट संयोजनामुळे आणि उर्वरित किंमतीत वाढ झाल्यामुळे. हायब्रीड स्कूटरची आंतरराष्ट्रीय सरासरी विक्री किंमत ,, ०79 v वि. ,, 59 7 d होती, मागील वर्षाच्या तुलनेत कमी, स्कूटरचा वाटा १० पट वाढला आहे, तर इलेक्ट्रिक मोटारसायकली आणि एएसपी आणि स्कूटरची सरासरी विक्री किंमत अनुक्रमे १ %% आणि १ %% वाढली आहे. %.
चौथ्या तिमाहीत एकूण नफा मार्जिन 22.5%होता, जो वर्षाच्या तुलनेत 0.1 टक्क्यांनी कमी आणि मागील तिमाहीत 0.4 टक्क्यांनी वाढला आहे. 31 डिसेंबर 2022 रोजी संपलेल्या वर्षासाठी एकूण नफा 21.1% होता, त्या तुलनेत वर्षातील 21.9%. चीनमधील सुधारित उत्पादनाच्या मिश्रणाने एकूण मार्जिनला 1.2 टक्क्यांनी वाढविले, तर बॅटरीची जास्त किंमत आणि स्कूटर विक्रीच्या जास्त वाटामुळे एकूण मार्जिन 2 टक्क्यांनी कमी झाला. विशेषतः चिनी बाजारात एकूण नफा 1.5 टक्क्यांनी वाढला.
पोस्ट वेळ: मार्च -23-2023
